スキースピーダー　(　V-4X-D Ski Speeder　）　NO5

今回は、中央のメカ・ユニット部、外装部の製作編です。

この外装部分は、製作当初から、バキュームフォームでの立体化を

予定していた部分です。

実は、数年前に自宅を3世代住宅として家を新築しました。

その際、コレクション・資料等を無念ながら1/3ぐらいに減らしました。

新築後、作業環境が著しく悪くなる事が解っていたから―。

それをしないと、寝る場所すらままならない（本当に泣き！！！

 

新築完成後の持ち込んだ荷物。

そのどこかにしまい込んだ、自作のバキュームフォーム機を

探し出す事も製作当初の課題でした。

捨ててしまったか、保存していたのかも忘れてしまっていては

なおさらです。

結果、分解して小さくなっていた本体をみつけ、

目につく所へ再保存―。

 

こんな手間をしたのにも関わらず、バキュームフォームでの

製作は、製作を始めて少しの所で止めました。

やはり、1/48スケールとしての小ささ、内部メカ部との

辻褄合わせを少なくするのは、バキュームフォーム後に

調整するよりも、バキュームフォームの”芯”となる

素体をそのまま利用した方が調整も形状も思い通りに

なる～という事に付きます。

薄く見せる部分は、エッジを薄くするすれば良いだけだしネ。

 

なので、素体はバルサなどの柔らかい素材ではなく、

セメダイン社の木工エポキシパテ製です。

後方には、後部へ延びるY-wingのエンジン後部みたいな、

エンジンユニット部？の接続用の内部フレームを作っておきます。

 

翼との接続部分もこんな感じに、

溝を掘って接続。

 

後部はこうなります。

中央部との接続位置が解って来たら、

翼の上面の横見の接続部の感じなど調整。

下面の翼の基部の膨らみ部分も、エポパテで盛り付ける事が出来ますね。

 

前面のメカ部は、この段階では手作業の予定だった所でしたが、

今では、3Dのデータとして上部のメカ部分とも出来上がっています。

薄いプラバンも調達したのにー

でも、分割の調整が必要かナ？

この部分も後日―。